Lift-tsjingewichtframe foar ferskillende traksjeferhâldingen
Oaljeblikje
Gidsskuon
Tsjingewichtframe
Apparaat beskoattelje
Buffer opfallende ein
Tsjingewichtblok
Kompensearjende befestiging
Ophingingsapparaat (skyfkatrol of touophanging)
Wy kinne ek oanpasse neffens jo easken
It tsjingewichtframe is makke fan kanaalstiel of 3~5 mm stielen plaat dy't yn in kanaalstielfoarm folden is en mei de stielen plaat lassen is. Fanwegen ferskillende gebrûksgelegenheden is de struktuer fan it tsjingewichtframe ek wat oars. Neffens ferskate traksjemetoaden kin it tsjingewichtframe wurde ferdield yn twa typen: tsjil-tegengewichtframe foar de 2:1 slingmetoade en tsjilleas tsjingewichtframe foar de 1:1 slingmetoade. Neffens ferskate tsjingewichtgidsrails kin it wurde ferdield yn twa typen: tsjingewichtrekken foar T-foarmige gidsrails en springgidsskuon, en tsjingewichtrekken foar holle gidsrails en stielen gidsskuon.
As de nominale lading fan 'e lift oars is, binne de spesifikaasjes fan it profilestiel en de stielen plaat dy't brûkt wurdt yn it tsjingewichtframe ek oars. By it brûken fan ferskillende spesifikaasjes fan profilestiel as in rjochte tsjingewichtbalke, moat in tsjingewicht izeren blok brûkt wurde dat oerienkomt mei de grutte fan 'e ynkeping fan it profilestiel.
De funksje fan it tsjingewicht fan 'e lift is om it gewicht dat oan 'e kant fan 'e wein hinget te balansearjen troch syn gewicht om it fermogen fan 'e traksjemasine te ferminderjen en de traksjeprestaasjes te ferbetterjen. De traktriedkabel is in wichtich ophingingsapparaat fan 'e lift. It draacht it hiele gewicht fan 'e wein en it tsjingewicht, en driuwt de wein op en del troch de wriuwing fan 'e traktaasjeskyfgroef. Tidens de wurking fan 'e lift wurdt de traktriedkabel unidireksjoneel of ôfwikseljend om 'e traktaasjeskyf, liedingskyf of anty-touskyf bûgd, wat trekspanning feroarsaket. Dêrom moat de traktriedkabel hege sterkte en slijtvastheid hawwe, en syn treksterkte, ferlinging, fleksibiliteit, ensfh. moatte allegear foldwaan oan 'e easken fan GB8903. Tidens it gebrûk fan 'e triedkabel moat it regelmjittich ynspektearre wurde neffens de regeljouwing, en de triedkabel moat yn realtime kontroleare wurde.
1. Stel in bestjoeringsplatfoarm op op 'e oerienkommende posysje op 'e steiger (om it optillen fan it tsjingewichtframe en de ynstallaasje fan it tsjingewichtblok te fasilitearjen).
2. Bind in triedkabelgesp oan twa tsjinoerstelde tsjingewichtgidsrailsteunen op in passende hichte (om it optillen fan it tsjingewicht te fasilitearjen), en hingje in ketting yn 'e midden fan' e triedkabelgesp.
3. In houten fjouwerkant fan 100 mm x 100 mm wurdt oan elke kant fan 'e tsjingewichtbuffer stipe. By it bepalen fan 'e hichte fan it houten fjouwerkant moat rekken holden wurde mei de oerstapôfstân fan 'e lift.
4. As de geleideskuon fan it springtype of it fêste type is, ferwiderje dan de twa geleideskuon oan deselde kant. As de geleideskuon fan it rollertype is, ferwiderje dan alle fjouwer geleideskuon.
5. Ferfier it tsjingewichtframe nei it bestjoeringsplatfoarm, en heakje de kopplaat fan it tsjingewichttou en de omkearde ketting oaninoar mei in triedtougesp.
6. Betsjinje de opwikkelketting en til it tsjingewichtframe stadich op nei in foarôf bepaalde hichte. Foar it tsjingewichtframe mei springfoarmige of fêste liedingsskuon oan ien kant, ferpleatse it tsjingewichtframe sadat de liedingsskuon en de sydliedingsrails op ien line binne. Hâld kontakt, en meitsje dan de ketting foarsichtich los, sadat it tsjingewichtframe stabyl en stevich op it foarôf stipe houten fjouwerkant pleatst is. As it tsjingewichtframe sûnder liedingsskuon op it houten fjouwerkant fêstmakke is, moatte de twa kanten fan it frame op ien line wêze mei it einflak fan 'e liedingrail. De ôfstannen binne gelyk.
7. By it ynstallearjen fan fêste liedingskuon, soargje derfoar dat de romte tusken de binnenbekleding en it einflak fan 'e liedingrail oerienkomt mei de boppe- en ûnderkant. As net oan 'e easken foldien wurdt, moatte shims brûkt wurde foar oanpassing.
8. Foardat de fearbelaste gidsskuon ynstalleare wurdt, moat de oanpassingsmoer fan 'e gidsskuon maksimaal oandraaid wurde, sadat der gjin gat is tusken de gidsskuon en it gidsskuonframe, wat maklik te ynstallearjen is.
9. As de gat tusken de boppeste en ûnderste binnenbekleding fan 'e glideskuonslider net oerienkomt mei it oerflak fan it spoar, brûk dan in pakking tusken de glideskuonsit en it tsjingewichtframe om oan te passen, de oanpassingsmetoade is itselde as dy fan 'e fêste glideskuon.
10. De rolgidsskuon moat glêd ynstalleare wurde. Nei't de rollen oan beide kanten op 'e gidsrail drukke, moat de hoemannichte kompresjefear fan 'e twa rollen gelyk wêze. De foarste roller moat strak tsjin it spoaroerflak drukt wurde, en it sintrum fan it tsjil moat yn oerienstimming wêze mei it sintrum fan 'e gidsrail.
11. Ynstallearjen en befestigjen fan tsjingewicht
① Brûk in platfoarmskaal om de gewichtsblokken ien foar ien te weagjen, en berekkenje it gemiddelde gewicht fan elk blok.
② Laad it oerienkommende oantal tsjingewichten. It oantal gewichten moat berekkene wurde neffens de folgjende formule:
It oantal ynstalleare tsjingewichten = (weingewicht + nominale lading × 0,5) / gewicht fan elk tsjingewicht
③ Ynstallearje it anty-vibraasjeapparaat fan it tsjingewicht as nedich.