Monarch-kontrôlekabinet is geskikt foar traksjelift
De liftkontrôlekast is in apparaat dat brûkt wurdt om de wurking fan 'e lift te kontrolearjen. It wurdt oer it algemien neist de traksjemasine yn 'e masinekeamer fan' e lift pleatst, en de kontrôlekast fan 'e masineleaze lift wurdt yn' e liftschacht pleatst. It bestiet benammen út elektryske komponinten lykas frekwinsjeomvormer, kontrôlekompjûterboerd, stroomfoarsjenningsapparaat, transformator, kontaktor, relais, skeakelstroomfoarsjenning, ûnderhâldsoperaasjeapparaat, bedradingsterminal, ensfh. It is it elektryske apparaat en sinjaalkontrôlesintrum fan 'e lift. Mei de ûntwikkeling fan kompjûters en elektroanyske technology binne liftkontrôlekasten hieltyd lytser wurden, ûnderskieden tusken twadde en tredde generaasjes, en har funksjes wurde hieltyd machtiger. De avansearre aard fan 'e kontrôlekast reflektearret de grutte fan' e liftfunksje, it nivo fan betrouberens en it avansearre nivo fan yntelliginsje.
| Krêft | 3,7 kW - 55 kW |
| Ynfierstroomfoarsjenning | AC380V 3P/AC220V 3P/AC220V 1P |
| Tapaste lifttype | Traksjelift |
1. Liftkontrôlekast foar masinekeamer
2. Liftkontrôlekabinet sûnder masinekeamer
3. Traksjetype hûsliftkontrôlekabinet
4. Enerzjybesparjend feedbackapparaat
5. Wy kinne ek oanpasse neffens jo easken, ynklusyf kleuren
1. Hâld genôch ôfstân fan doarren en finsters, en de ôfstân tusken de doarren en finsters en de foarkant fan 'e kontrôlekast moat net minder as 1000 mm wêze.
2. As de kontrôlekasten yn rigen ynstalleare binne en de breedte grutter is as 5m, moatte der oan beide úteinen tagongskanalen wêze, en de kanaalbreedte moat net minder wêze as 600mm.
3. De ynstallaasjeôfstân tusken de kontrôlekast en de meganyske apparatuer yn 'e masinekeamer moat net minder as 500 mm wêze.
4. De fertikale ôfwiking fan 'e kontrôlekast nei ynstallaasje moat net mear as 3/1000 wêze.
1. Operaasjekontrôle
(1) Ferwurkje de ynfier en útfier fan it opropsignaal, beantwurdzje it opropsignaal en begjin de operaasje.
(2) Kommunisearje mei passazjiers fia registrearre sinjalen. As de auto op in ferdjipping oankomt, jout it ynformaasje oer de auto en rydrjochting fia de oankomstbel en it fisuele sinjaal foar rydrjochting.
2. Rydkontrôle
(1) Neffens de kommando-ynformaasje fan 'e operaasjekontrôle, kontrolearje it starten, fersnelling (fersnelling, snelheid), rinnen, fertraging (fertraging), nivellering, stopjen en automatysk opnij nivelleren fan 'e auto.
(2) Soargje foar de feilige en betroubere wurking fan 'e auto.
3. Ynstellings foar de kontrôlekast
(1) Foar algemiene hefhichte is der ien kontrôlekast foar elke lift fan middelsnelheidsliften. It omfettet alle kontrôle- en oandriuwapparaten.
(2) Hege hefhichte, hege snelheidsliften, masinekeamerleaze liften wurde ferdield yn sinjaalkontrôle- en oandriuwkontrôlekasten fanwegen har hege krêft en hege stroomfoarsjenningsspanning fan 'e traksjemasine.
1. Ienige liftfunksje
(1) Bediening fan 'e bestjoerder: De bestjoerder slút de doar om de lift te starten en selektearret de rjochting mei de kommandoknop yn 'e kooi. De oprop fan bûten de hal kin de lift allinich yn foarútrjochting ûnderskeppe en de flier automatysk nivellerje.
(2) Sintrale seleksjekontrôle: Sintrale seleksjekontrôle is in tige automatyske kontrôlefunksje dy't ferskate sinjalen yntegreart, lykas kommando's yn 'e auto en oprop bûten de hal foar wiidweidige analyze en ferwurking. It kin autokommando's registrearje, bûten de hal oproppe, automatyske doarsluting en startoperaasje stopje en fertrage, ien foar ien yn deselde rjochting reagearje, automatyske nivellering en automatyske doar iepening, foarút ûnderskepping, automatyske efterútreaksje en automatyske oproptsjinst.
(3) Kollektive seleksje nei ûnderen: It hat allinich de kollektive seleksjefunksje by it nei ûnderen gean, dus d'r is allinich in knop foar nei ûnderen bûten de hal, en de lift kin net ûnderskept wurde by it omheech gean.
(4) Unôfhinklike operaasje: Ryd allinnich nei in spesifike ferdjipping neffens ynstruksjes yn 'e auto, en leverje tsjinsten foar passazjiers op in spesifike ferdjipping, en reagearje net op oproppen fan oare ferdjippings en bûtenhallen.
(5) Prioriteitskontrôle foar spesjale ferdjippings: As der in oprop is op in spesjale ferdjipping, sil de lift sa gau mooglik reagearje. Negearje de kommando's yn 'e kooi en oare oprop as jo beantwurdzje om te gean. Nei oankomst op 'e spesjale ferdjipping wurdt dizze funksje automatysk annulearre.
(6) Liftstopoperaasje: Nachts, yn it wykein of op feestdagen, brûk de lift om te stopjen op 'e oanwiisde ferdjipping fia de stopknop. As de lift stil stiet, wurdt de autodoar sluten, en wurde de ferljochting en fans útskeakele om elektrisiteit te besparjen en feiligens te behâlden.
(7) Kodearre befeiligingssysteem: Dizze funksje wurdt brûkt om passazjiers te beheinen ta it yn- en útgean fan bepaalde ferdjippings. Allinnich as de brûker in foarôf bepaalde koade ynfiert fia it toetseboerd, kin de lift nei de beheinde ferdjipping ride.
(8) Folsleine ladingkontrôle: As de auto folslein laden is, sil er net reagearje op oproppen fan bûten de hal.
(9) Anti-grapfunksje: Dizze funksje foarkomt it yndrukken fan tefolle kommandoknoppen yn 'e auto fanwegen grappen. Dizze funksje is om automatysk de lading fan 'e auto (it oantal passazjiers) te fergelykjen mei it oantal ynstruksjes yn 'e auto. As it oantal passazjiers te min is en it oantal ynstruksjes te folle is, wurde de ferkearde en oerstallige ynstruksjes yn 'e auto automatysk annulearre.
(10) Unjildige kommando's wiskje: Wiskje alle kommando's yn 'e kooi dy't net oerienkomme mei de rjochting fan 'e lift.
(11) Automatyske kontrôle fan de doar iepeningstiid: Neffens de oprop fan bûten de hal, it type kommando yn 'e auto, en de situaasje yn 'e auto, wurdt de doar iepeningstiid automatysk oanpast.
(12) Kontrolearje de doar iepeningstiid neffens de passazjiersstream: kontrolearje de yn- en útstream fan passazjiers om de doar iepeningstiid sa koart mooglik te meitsjen.
(13) Knop foar it útwreidzjen fan de doar iepeningstiid: brûkt om de doar iepeningstiid te ferlingjen, sadat passazjiers sûnder problemen yn en út de auto kinne.
(14) Iepenje de doar wer nei in storing: As de liftdoar net sluten wurde kin fanwegen in storing, iepenje de doar dan wer en besykje de doar opnij te sluten.
(15) Twongen sluting fan 'e doar: As de doar langer as in bepaalde perioade blokkearre is, sil der in alarmsignaal útjûn wurde en sil de doar mei in bepaalde krêft twongen sluten wurde.
(16) Fotoelektrysk apparaat: brûkt om it yn- en útgean fan passazjiers of guod te kontrolearjen.
(17) Ljochtgerdyn-deteksjeapparaat: Mei it ljochtgerdyn-effekt kin de autodoar automatysk wer iepen gean sûnder it minsklik lichem oan te reitsjen as der noch passazjiers yn- en útgeane as de doar ticht is.
(18) Hulpkontrôlekast: De hulpkontrôlekast is oan 'e lofterkant fan' e auto pleatst, en d'r binne kommandoknoppen yn 'e auto op elke ferdjipping, wat handich is foar passazjiers om te brûken as it drok is.
(19) Automatyske kontrôle fan ljochten en fans: As der gjin opropsignaal bûten de lifthal is, en der in skoft gjin kommando yn 'e kooi ynsteld is, wurdt de stroomfoarsjenning fan ferljochting en fans automatysk útskeakele om enerzjy te besparjen.
(20) Elektroanyske oanraakknop: Rekje de knop mei jo finger oan om de oprop út 'e hal of de registraasje fan ynstruksjes yn 'e auto te foltôgjen.
(21) Ljochten om de halte oan te kundigjen: As de lift op it punt stiet om oan te kommen, knipperje de ljochten bûten de hal, en is der in dûbele toan om de halte oan te kundigjen.
(22) Automatyske útstjoering: Brûk grutskalige yntegreare sirkwy-spraaksynteze om sêfte frouljusstimmen ôf te spyljen. D'r is in ferskaat oan ynhâld om út te kiezen, ynklusyf it rapportearjen fan 'e flier, hallo sizze, ensfh.
(23) Selsredding op lege snelheid: As de lift tusken ferdjippings stilstiet, sil er automatysk mei lege snelheid nei de tichtste ferdjipping ride om de lift te stopjen en de doar te iepenjen. Yn liften mei haad- en help-CPU-kontrôle, hoewol de funksjes fan 'e twa CPU's ferskillend binne, hawwe se beide tagelyk in selsreddingfunksje op lege snelheid.
(24) Needbediening by stroomûnderbrekking: As it stroomnet útfalt, brûk dan de reservestroomfoarsjenning om de lift nei de oanwiisde ferdjipping te litten riden foar standby.
(25) Needbediening yn gefal fan brân: Yn gefal fan brân sil de lift automatysk nei de oanwiisde ferdjipping ride foar standby.
(26) Brânbestriding: As de brânbestridingsknop sluten wurdt, sil de lift automatysk weromgean nei it basisstasjon. Op dit stuit kinne allinich brânwachtminsken yn 'e lift operearje.
(27) Needoperaasje by in ierdbeving: De seismometer test de ierdbeving om de auto op 'e tichtste ferdjipping te stopjen en passazjiers fluch fuort te litten om te foarkommen dat it gebou troch de ierdbeving slingert, de rails beskeadiget, de lift net mear kin rinne en de persoanlike feiligens yn gefaar bringt.
(28) Needoperaasje by iere ierdbeving: de iere ierdbeving wurdt ûntdutsen, dat wol sizze, de auto wurdt op 'e tichtste ferdjipping stilset foardat de haadskok foarkomt.
(29) Foutdeteksje: Registrearje de fout yn it ûnthâld fan 'e mikrokompjûter (meastal kinne 8-20 flaters opslein wurde), en werjaan de aard fan 'e fout yn sifers. As de fout in bepaald oantal oerskriuwt, sil de lift stopje mei rinnen. Pas nei it oplossen fan problemen en it wiskjen fan 'e ûnthâldrecords kin de lift rinne. De measte mikrokompjûter-kontroleare liften hawwe dizze funksje.
2. Groepskontrôle liftkontrôlefunksje
Groepskontrôleliften binne liften wêryn meardere liften op in sintrale manier pleatst binne, en d'r binne opropknoppen bûten de hal, dy't sintraal ferstjoerd en kontroleare wurde neffens foarskreaune prosedueres. Neist de hjirboppe neamde ienige liftkontrôlefunksjes kinne groepskontrôleliften ek de folgjende funksjes hawwe.
(1) Maksimale en minimale funksje: As it systeem in lift tawiist om te beljen, minimalisearret it de wachttiid en foarseit it de maksimaal mooglike wachttiid, wat de wachttiid yn lykwicht bringe kin om lang wachtsjen te foarkommen.
(2) Prioriteitsútstjoering: As de wachttiid de oantsjutte wearde net oerskriuwt, wurdt de haloprop fan in bepaalde ferdjipping oproppen troch de lift dy't de ynstruksjes yn 'e ferdjipping akseptearre hat.
(3) Gebietsprioriteitskontrôle: As der in searje oproppen binne, detektearret it gebietsprioriteitskontrôlesysteem earst de "lange wachttiid"-opropsinjalen, en kontrolearret dan oft der liften yn 'e buert fan dizze oproppen binne. As dat sa is, sil de lift yn 'e buert de oprop beantwurdzje, oars wurdt it regele troch it "maksimale en minimale" prinsipe.
(4) Sintraalisearre kontrôle fan spesjale ferdjippings: ynklusyf: ①winkelrestaurants, optredenssealen, ensfh. yn it systeem; ②bepale oft it drok is neffens de lading fan 'e auto en de frekwinsje fan oproppen; ③as it drok is, 2 liften tawize om dizze ferdjippings te betsjinjen. ④Annulearje de oprop fan dizze ferdjippings net as it drok is; ⑤Ferlingje automatysk de doar iepentiid as it drok is; ⑥Nei't de drokte werom is, wikselje nei it "maksimaal minimum" prinsipe.
(5) Folsleine ladingrapport: Statistyske opropstatus en ladingstatus wurde brûkt om folsleine lading te foarsizzen en te foarkommen dat in oare lift nei in bepaalde ferdjipping yn 'e midden stjoerd wurdt. Dizze funksje wurket allinich foar sinjalen yn deselde rjochting.
(6) Prioriteit fan 'e aktivearre lift: Oarspronklik soe de oprop nei in bepaalde ferdjipping, neffens it prinsipe fan 'e koartste oproptiid, fersoarge wurde moatte troch de lift dy't yn standby stilstien is. Mar op dit stuit beoardielet it systeem earst oft de wachttiid fan passazjiers te lang is as oare liften reagearje op 'e oprop as de lift yn standby net starte is. As it net te lang is, sille oare liften de oprop beantwurdzje sûnder de standby-lift te starten.
(7) "Lang wachtsjen" opropkontrôle: As passazjiers lang wachtsje by it kontrolearjen neffens it "maksimum en minimum" prinsipe, sille se oerskeakelje nei "Lang wachtsjen" opropkontrôle, en in oare lift sil stjoerd wurde om op 'e oprop te reagearjen.
(8) Spesjale ferdjippingstsjinst: As der in oprop is op in spesjale ferdjipping, wurdt ien fan 'e liften frijjûn fan 'e groepskontrôle en sil de spesjale ferdjipping allinich betsjinje.
(9) Spesjale tsjinst: De lift sil foarrang jaan oan de oanwiisde ferdjippings.
(10) Spitstsjinst: As it ferkear rjochting de opwaartse pyk of de delgeande pyk rjochte is, sil de lift automatysk de tsjinst fan 'e partij mei gruttere fraach fersterkje.
(11) Unôfhinklike operaasje: Druk op de skeakel foar ûnôfhinklike operaasje yn 'e liftkooi, en de lift wurdt skieden fan it groepskontrôlesysteem. Op dit stuit binne allinich de knopkommando's yn 'e liftkooi effektyf.
(12) Desintralisearre standby-kontrôle: Neffens it oantal liften yn it gebou wurde lege, middelgrutte en hege basisstasjons ynsteld foar nutteleaze liften om te stopjen.
(13) Stopje op 'e haadferdjipping: soargje derfoar dat ien lift by stilstân op 'e haadferdjipping stoppet.
(14) Meardere wurkwizen: ① Leechpykmodus: Gean nei de leechpykmodus as it ferkear ôfnimt. ② Konvinsjonele modus: De lift rint neffens it prinsipe fan "psychologyske wachttiid" of "maksimum en minimum". ③ Stroomopwaartse spitstiden: Tidens de moarnspitstiden geane alle liften nei de haadferdjipping om drokte te foarkommen. ④ Lunchtsjinst: Fersterkje de tsjinst op restaurantnivo. ⑤ Dalpyk: fersterkje de tsjinst op 'e drokke ferdjipping tidens de jûnspitsperioade.
(15) Enerzjybesparjende operaasje: As de ferkearsfraach net grut is, en it systeem detektearret dat de wachttiid leger is as de foarôf bepaalde wearde, jout it oan dat de tsjinst de fraach oertroffen hat. Stopje dan de idle lift, doch de ljochten en fans út; of ymplementearje de snelheidslimytoperaasje, en gean yn 'e enerzjybesparjende operaasjestatus. As de fraach tanimt, wurde de liften ien foar ien starte.
(16) Foarkommen fan koarte ôfstân: As twa auto's binnen in bepaalde ôfstân fan deselde liftschacht binne, sil der luchtstreamlûd generearre wurde as se mei hege snelheid oankomme. Op dit stuit wurde de liften troch deteksje op in bepaalde minimale ôfstân fan elkoar hâlden.
(17) Funksje foar direkte foarsizzing: Druk op de knop foar it opropjen fan 'e hal om direkt te foarsizzen hokker lift earst oankomt, en meld it opnij as it oankomt.
(18) Monitoaringspaniel: Ynstallearje in monitoaringspaniel yn 'e kontrôlekeamer, dat de wurking fan meardere liften kin kontrolearje fia ljochtindikaasjes, en ek de optimale wurkingsmodus kin selektearje.
(19) Groepskontrôle brânblusoperaasje: druk op de brânblusknop, alle liften sille nei de needferdjipping ride, sadat passazjiers út it gebou ûntkomme kinne.
(20) Unkontroleare liftôfhanneling: As in lift útfalt, wurdt de oarspronklik oanwiisde oprop trochferbûn nei oare liften om de oprop te beantwurdzjen.
(21) Reservekopy by mislearring: As it groepskontrôlebehearsysteem mislearret, kin in ienfâldige groepskontrôlefunksje útfierd wurde.